Samořiditelná auta - Víme, proč neovládnou silnice

Samořiditelná auta vyřeší problémy s dopravou. Její hustota se ostatně stane tak velkou, že nebude jiná cesta, než přenechat řízení umělé inteligenci.

Ubude nehod. Řidičské průkazy se stanou muzeální relikvií. Peníze za povinné ručení ušetříme a probendíme.

Odpovědnost za škody nebude na majiteli vozu, padne na výrobce auta.

Testy probíhají dobře. Zatím sice schází odvaha pustit automat do běžného provozu v extrémních podmínkách (nepřízeň počasí, naňahňaní lidé v asijských metropolích atp.) a jsou první mrtví, ale lze objektivně hovořit o úspěchu.

Teď už jen dostat novinku k masám.

A tady přichází to, nač vývojáři téměř nemysleli. Přicházejí právní aspekty.

Jak jsem zmínil výše, odpovědnost za škody musí (logicky) nést výrobce. Samořiditelné auto, jehož omyly platí majitel, je neprodejné.

Samozřejmě, co se týká peněz, vždycky se to dá nějak ošéfovat.

Průšvih nastane v momentě, kdy bude výrobce tvrdit, že je na vině nedostatečná údržba vozu. Vlastník bude muset provádět veškeré opravy v autorizovaném servisu, jinak bude mít peška on.

Do pekla se dostaneme, když se zamyslíme nad tím, co nastane v případě, kdy vůz někoho vážně zraní nebo zabije.

V současnosti řidič zaplatí tučnou pokutu a odškodné obětem. Navíc obvykle odchází s podmínkou. Několik let pak nesmí sednout za volant. Opakované či obzvlášť závažné případy jsou trestány kriminálem na tvrdo.

Excesy v rámci testování byly ututlány. Ale masové nasazení přinese (i pokud bude vše maximálně bezpečné a nebude docházet k hackování aut) tisíce mrtvých ročně.

Kdo půjde sedět, když budou samořiditelná auta opakovaně zabíjet?

Ředitel? Majitel výrobce? Tvůrce softwaru? Nějaký bílý kůň, který bude garantovat bezpečnost?

Nikdo neví.

Ovšem jsou i otázky, na které existují jednoznačné odpovědi.

Dovedete si představit, jak značky soupeří v tom, čí vůz usmrtil míň lidí?

Jste ochotni vzdát se kontroly nad autem?